Carola & OLLI

Moin, moin,

wir sind Carola & Olli aus dem schönen Plön in der Holsteinischen Schweiz.

Seit 2005 sind wir in der IG-Nord dabei und haben dort wirklich gute Freunde gefunden. Das man dabei ganz nebenbei seinem Hobby, dem Motorrad fahren nachgehen kann, umso besser..........

aber seht euch einfach um !

Wer an der Homepage was zu mosern hat und Verbesserungsvorschläge machen möchte, muss sich an Olli wenden. Olli kümmert sich um die Homepage und ist letztlich der "Event-Manager" der IG-Nord, der "Kümmerer" im Hintergrund.

Zur Zeit haben wir 6 Motorräder am Start: Carola fährt GS 750 D, 1977 im Originalzustand und seit 09.01.2016 hat sie eine GSX 1200, 2000 im Stall. Olli fährt GS 1000 S, 1980, die 2017 in Originalzustand zurückgebaut wurde. Olli's 1000 S ist ein Import aus Belgien. Darüber hinaus eine GSX 1400 K2, 2001.

In Olli's Werkstatt steht noch eine GS 750, die zum Cafe-Racer umgebaut wird...... im Februar 2022 hat sich Olli noch ein Spaß-Gerät, eine Suzuki TS 250 X zugelegt.

Seit Oktober 2022 findet sich auch eine nahezu originale GS 1100G in meinem Besitz und auf meiner Hebebühne.

In unserer GS-Hütte haben schon steile Feten stattgefunden, auch den Gästen unserer Bikers-Lodge 62 steht sie zur Verfügung...... aber nur, wenn es nette Leute sind ;)

Ansonsten ist bei uns jede/jeder auf ein Käffchen jederzeit willkommen !

Übrigens....... wer bei uns Motorradurlaub in einer nach Biker-Wünschen eingerichteten Ferienwohnung machen will, einfach über Kontakt melden !

https://www.facebook.com/BikersLodge62

unser aktueller Fuhrpark - Stand: 23.11.2022

Carola's Suzuki GS 750 D, 1977

Olli's GS 1000 S seit Februar 2017 > so soll sie aussehen, wenn sie fertig ist ;)

Unterschied GS 1000 S zur GS 1000 E:

- Cockpitverkleidung

- GS 1000 S mit 18" Hinterrad (nur in Deutschland mit 17" ausgeliefert), also kann auch

eine "S" mit 17" Hinterrad ein Original sein

- Cockpit der GS 1000 S an Verkleidung angepasst mit Öltemp. Anzeige und analoger Uhr

- automatischer Rücknehmer für Blinker an der GS 1000 S

- Mikuni VM 28 Schiebervergaser im Gegensatz zur GS 1000 E mit dem 26er VM

- elektronische Zündung nur im 1980 er Modell

- Kunststofffender vorn

- kurioses Detail: Kippschalter unter der Verkleidung, hier wird die Stromversorgung zur

Batterie unterbrochen, da die analoge Uhr sonst die Batterie leer lutscht ;)

Die wichtigsten Arbeiten an der Suzuki GS 1000 S:

Elektrik überarbeiten (Danke an Martin & Fish)
Kabelbaum auf original zurückgestrickt
automatische Blinkerrückstellung wieder aktiviert
alle Lager neu (Radlager, Lenkkopf-, Schwinge)
neuer Kettensatz
Motor abgedichtet mit Originaldichtungen
Motor gestrahlt und lackiert
Ventilschaftdichtungen
Ventile eingestellt
Bremspumpe hinten ausgewechselt
18 " Felge hinten
neue Bremsbeläge und RepSätze für Bremssättel
Umbau auf Innensechskant
Stahlflexleitungen schwarz ummantelt
Gabelsimmerringe
Stossdämpfer gewechselt
4 in 1 weg, originale 4 in 2 wieder rauf
neue (gebrauchte) Heckleuchte (die alte war wegen Koffern zerschnitten)
Steuerkettenspanner gewechselt
Flachschieber runter, VM rauf, originale Luftfilterbox
originale S-Maske gekauft (die alte war geflickt), Danke an Dirk!
Seitendeckel aus Österreich zum Farbvergleich, Danke an Fritz!
Motordeckel und Tauchrohre poliert
Vollackierung nach Original
neue Reifen, hinten original 18"
usw., usw...............
Ziel: weitestgehend Originalzustand

Was noch fehlt:

an original angelehnte Verkleidungsspiegel, Originale bei US-Ebay für rund 800 $

So, TÜV Paragraph 21 und Zulassung erledigt, hier der aktuelle Stand:

Carola - unsere Spezialistin für Gross-Events :)

Mein neuestes Spielzeug: Suzuki TS 250, gekauft am 26.02.2022.

Mein Dank geht an Martin für den Tipp und vor allem an Hias von der GS-IG-Bayern/Opf., der auf meine Bitte hin ganz kurzfristig in die Verhandlungen eingetreten ist (die TS stand ungefähr 30 km von ihm entfernt zum Verkauf), sehr sehr kurzfristig, nämlich noch in derselben Nacht nach meinem Anruf.

Kurz vor Mitternacht hat er mich angerufen, wir haben uns kurz besprochen, Hias hat einen super Kaufpreis verhandelt und die TS noch in derselben Nacht zu sich nach Hause geholt.

Am 11.03.22 habe ich meine Frau vom Flughafen HH abgeholt (sie kam aus Barcelona), unterwegs noch Brexi eingesammelt und dann nach Freihung (Bayern) gefahren.

Bei der Gelegenheit haben wir das noch ausstehende Geschenk zum 50.zigsten Geburtstag an Hias übergeben (er hat sich sehr gefreut ;),

Sonntag morgen die TS in den Transporter und ab nach Hause.

Mal wieder eine typische Aktion der IG-Nord!

Innerhalb von 2 Wochen das Teil zerlegt, die ganz grosse Inspektion durchgezogen und dann ab zum TÜV. Herausforderung war, die Drosselung (die es praktisch nie gab) aus den Papieren zu bekommen und die originalen 27 PS wiederherzustellen. Hat alles geklappt und die ersten Touren, auch in artgerechter Umgebung haben wir hinter uns.

Der Zweitakter macht mal so richtig Spaß !